Die Me 110 markierte einen Wendepunkt in der Luftfahrtgeschichte. Sie war das erste Flugzeug, das fortschrittliche Elektronik auf das Schlachtfeld brachte, der erste spezialisierte Nachtjäger, das erste raketengetriebene Flugzeug und der erste erfolgreiche Nachtjäger. Ursprünglich als schwerer Langstrecken-Begleitjäger konzipiert, bot sie der Luftwaffe während des Blitzkriegs effektiven Höhenschutz. Im Kampf gegen die RAF in mittleren Höhen zeigte sich jedoch, dass sie den kleineren Hurricanes und Spitfires nicht gewachsen war und erlitt ihre erste große Niederlage des Krieges. Es folgte eine Phase der Verwirrung, in der die Me-110-Staffeln unterschiedlichste Aufgaben übernahmen: Aufklärung, Angriff, leichte Bombenangriffe usw. Erst im Mittelmeerraum wurde ihre große Reichweite als Konvoibegleitung effektiv genutzt. Sie musste sich lediglich mit den schweren britischen Bombern und Torpedobombern auseinandersetzen, denen sie deutlich überlegen war. Später wurde ein Radar eingebaut, was es zum effizientesten deutschen Nachtjäger machte und es in dieser Rolle behielt, bis es durch die revolutionäre He 219 abgelöst wurde.
Die Erprobungs- und Entwicklungsgruppe (EZG) war für die Erforschung neuer Waffensysteme, die Entwicklung der gesamten Hardware und die Bewertung ihrer Kampfeffektivität zuständig. Dieser langwierige Prozess ist unerlässlich für die Integration von Waffen in Kampfeinheiten. Es ist eine ungewöhnliche Mischung aus Wissenschaft, Technologie und Kampf. Neue Ideen müssen entwickelt werden, und oft ist es notwendig, Flugzeuge zu modifizieren, wodurch sie für den Normaleinsatz ungeeignet werden.
So wurden beispielsweise Radargeräte für Nachtjäger, Luft-Mörser, Senkrechtstarter, verschiedene Bomben- und Torpedotypen und sogar die ersten Luft-Luft-Raketen entwickelt. Es überrascht daher nicht, dass die Bf 110 das am besten geeignete Testflugzeug war. Sie war groß, bot viel Platz für Modifikationen und/oder Bedienelemente, eine hohe Nutzlastkapazität, ausgezeichnete Stabilität und eine gut kontrollierbare Aerodynamik.
In dieser Einheit wurden Dinge entwickelt, die heute selbstverständlich erscheinen: Zusatztanks, Radargeräte für die Nachtaufklärung, 30-mm-Senkrechtkanonen, 50-mm-Kanonen zum Abschuss gut geschützter amerikanischer Bomber und sogar 75-mm- und 88-mm-Kanonen zur Panzerbekämpfung. Der Abschuss einer dieser Kanonen brachte ein Flugzeug praktisch in der Luft zum Stillstand. Die Rückstoßdämpfung einer solchen Waffe ist ein Paradebeispiel für Ingenieurskunst. Die Lösungen umfassten viele Bereiche, von direkten Maßnahmen bis hin zu alternativen Optionen wie Raketen.
Ideen an der Tafel oder auf einem abgelegenen Flugfeld zu entwickeln, ist das eine, sie im Kampf zu erproben, etwas ganz anderes. Die Einheiten flogen zwar den regulären Flugzeugtyp, doch die modifizierten Maschinen wiesen andere, teils sogar gefährliche Flugeigenschaften auf, die nur den Testpiloten bekannt waren. Daher mussten diese gefährlichen Flugzeuge im Kampf eingesetzt werden, um die Wirksamkeit der Ideen zu testen und die entsprechenden Taktiken und Techniken zu entwickeln.
Sie erkannten bald, dass sie andere Flugzeugtypen benötigten, und diese Einheit nutzte sämtliche Flugzeuge der Luftwaffe, die dort getestet wurden. Sie waren überall im Einsatz, von den Fw-200 im kalten Atlantik bis zu den Hs-123 in Nordafrika. Und als die Wonderwaffen eintrafen, erprobte diese Einheit alle revolutionären Ideen, von der Me-262 bis zu den Flugabwehrraketen, bis zuletzt. Man nimmt an, dass sie einige Prototypen, oft unbeabsichtigt, im Kampf einsetzte.
MODELLBAU
Dies ist das Monogram-Modell aus den 1970er-Jahren im Maßstab 1:72. Ein großartiges, detailreiches und wohlproportioniertes Modell, das eine frühe C-Klasse mit vielen Teilen darstellt. Es besitzt keine Inneneinrichtung, wie damals üblich, sondern ist größtenteils hervorgehoben. Hergestellt wurde es in Mexiko von Necomisa, allerdings mit sehr minderwertigen Decals. Seit den 1980er-Jahren wurde es nicht mehr neu aufgelegt, obwohl mittlerweile mehrere Marken erhältlich sind.
GALERIA
Erganzungs Zertoerergruppe
Bf-110E-1
4M+KH
Deblin-Irena
Ich habe dieses Modell direkt aus der Schachtel zusammengebaut. Ich wusste nicht viel über diese Einheit, aber das Projekt gefiel mir wegen der Wolfsmarkierung auf der Nase. Ich glaube, ich habe sie in einem Buch entdeckt; das war noch vor dem Internet, als es nicht viele Informationen gab. Ich habe die Farben der Luftwaffe von 1941 verwendet, RLM 65/70/71.
Modellbausatz: Monogram Necomisa; Farben: Gunze Sangyo; Abzeichen und Codes: Handbemalt mit Farben von El Viejo Marino.
