Alpha Jet, Jagdbombergeschwader 49

Der Kalte Krieg brachte einige fragwürdige Entscheidungen mit sich, etwa den Einsatz des kleinen Alpha Jet als leichtes Angriffsflugzeug. Die Ostfront im Zweiten Weltkrieg lehrte zweifellos viele Lektionen, unter anderem die entscheidende Bedeutung von Flugzeugen zur Luftnahunterstützung für Bodentruppen, ähnlich den mit Stukas und Fw-190 ausgerüsteten Super-Georges. Doch nun sollte der kleine Alpha Jet deren Platz einnehmen, und genau darin lag die Kontroverse: Würde dieser kleine Jet den harten Bedingungen des Schlachtfelds standhalten? Sowjetische Jagdflugzeuge und Flugabwehrkanonen schienen überdimensioniert, und selbst die Amerikaner hatten die A-10 nach einer ganz anderen Philosophie konzipiert, ebenso wie die Russen die Su-25 (bei ihnen die neue Iljuschin II Schturmowik).

Dieses Modell stellt ein Flugzeug des Jagdbombergeschwaders 49 dar, das in Fürstenfeldbruck stationiert war. Die 1978 als fortgeschrittene Ausbildungseinheit aufgestellte Staffel sollte im Kriegsfall zu einer Kampfeinheit umfunktioniert werden – eine gängige Praxis innerhalb der Luftwaffe, insbesondere da man davon ausging, der Krieg würde nur wenige Tage dauern, angesichts der massiven sowjetischen Panzer auf einer Seite der Grenze.

Das Flugzeug wurde jedoch nie an der Front getestet und kurz nach dem Zerfall der UdSSR außer Dienst gestellt. Es handelt sich um einen Lodela-Bausatz, lackiert mit Modellbaufarbe von El Viejo Marino und mit Lodela-Abziehbildern versehen, mit Ausnahme des Staffelwappens, das von Hand angebracht wurde.

JU-87G Rudel, Revell Lodela 1/72

 Der höchstdekorierte deutsche Pilot des Krieges, seine Dienstbilanz ist beeindruckend: 2530 Kampfeinsätze, mehr als 800 zerstörte Fahrzeuge, darunter 519 Panzer, vier gepanzerte Züge, vier Flugzeuge, ein Zerstörer, zwei Kreuzer und ein Schlachtschiff, neben anderen Zielen wurde er mehrmals abgeschossen, überlebte den Krieg aber, nachdem er mehrere Jahre als Flüchtling verbracht hatte, gelang es ihm, nach Deutschland zurückzukehren, wo er hinkam Er lebte bis zu seinem Tod in einem gewissen Frieden, sein Wissen bleibt uns jedoch erhalten, die A-10 wurde auf der Grundlage seiner Kampferfahrung entworfen.

Me-262 Kommando Nowotny

Die Evaluierungseinheit der Me-262 war das Erprobungskommando 262 mit Sitz im bayerischen Lechfeld. Als das Flugzeug schließlich angenommen wurde, wurde es mit der Durchführung von Betriebstests beauftragt, für die es als Kampfeinheit, nach seinem Kommandeur Kommando Nowotny genannt, gebildet wurde Chef, sie brachten es zum ersten Mal in den Kampf und mussten mit dem revolutionären Flugzeug experimentieren, seine Vorzüge erkennen und seine Mängel beheben. Ein solch revolutionäres Konzept in den Dienst zu stellen war nicht einfach, aber sie revolutionierten im Grunde den Luftkampf. Schreiben das Me-262-Regelwerk.

Laut Revells Anweisungen stellt dieses Modell Nowotnys persönliches Reittier dar und ist wahrscheinlich das Flugzeug, in dem er starb, offenbar aufgrund von Problemen mit den Triebwerken bei der Landung, dem größten Mangel der Me-262, nach seinem Tod wurde seine Einheit umbenannt Jagdgeschwader 7, das ist das letzte Flugzeug mit der grünen Herzdekoration.

Dies ist das alte Revell Lodela-Modell, es ist eines der Modelle, die ich am meisten liebe. Ich habe es als Kind zusammengebaut, in den Siebzigern, es hat viele Jahre intakt überlebt, mit seiner ursprünglichen Lodela-Lackierung, ich habe es im Jahr repariert Neunzigerjahre, ich nehme an, mit Gunze-Lack und Originalaufklebern von einer anderen Lodela Me-262, aber die graue Farbe an der Seite ist original von Lodela und hat in 40 Jahren nichts von ihrem Glanz verloren. Das Fahrwerk ist provisorisch, es wird in Flugposition zusammengebaut.

Messerschmitt Me-262 Lodela, 1/144

Ein weiteres Modell von Lodela aus den Siebzigern, die Me-262 der H-1000-Serie, im Maßstab 1:144. Die Boxart ist beeindruckend, schade, dass sie sie nie neu aufgelegt hat.

Die Luftwaffe in Fernost, Penang

 Wenig bekannt ist, dass die Luftwaffe im Fernen Osten, genauer gesagt auf dem Marinestützpunkt Penang, in der Nähe von Singapur, ein ständiges Kommando hatte, auf dem deutsche Handels- und Kampfschiffe ankamen, diese Staffeln der BFGr 196, dienten den Schiffen der Kriesgmarine, die im Indischen und Pazifik operierte, sowie die Handelsschiffe und U-Boote, die in den ersten Kriegsjahren die Verbindung zu Japan aufrechterhielten.

 

 Die Flugzeuge führten Patrouillenaktionen durch und wechselten zu ankommenden Schiffen, viele der Wartungsmitarbeiter waren Japaner, und es war nicht ungewöhnlich, dass ein Austausch zwischen Flugzeugbesatzungen und japanischen Piloten stattfand, die die Ar-196 schätzten. Im Laufe der Zeit verschlechterte sich die Kriegslage und es kamen keine Überwasserschiffe mehr an, sodass es keine Ersatzteile mehr für die Wasserflugzeuge gab, die durch japanische Flugzeuge ersetzt werden mussten, die Besatzungen aber deutsch blieben.

Neben dieser Einheit gab es auch kleine provisorische Abteilungen, denn die Langstreckentransportflugzeuge, die zu Beginn des Krieges die ganze Reise von Deutschland nach Japan machten, na ja, nicht wirklich von Deutschland, starteten dann von der Krim in deutscher Hand und sie kamen in von den Japanern kontrolliertes Gebiet, aber das ist eine andere Geschichte, die ich an anderer Stelle erzählen werde.

 

 Lodela-Modell, Malerei El Viejo Marino, alles Pinseldekor, die japanischen Kreise sollten Verwirrung im Einsatzgebiet vermeiden, aber die Flugzeuge waren von der Luftwaffe.