Me 262 A1/B1 Jo-Han 1/72

Eines der vollständigsten Modelle einer Me-262 war das von Jo-Han, einer Modellbaufirma, die in den siebziger oder frühen achtziger Jahren verschwand. Das Modell enthielt neben den Teilen auch Teile für den Bau des Ein- oder Zweisitzers Radarteile, sodass mit etwas Geschick jede Version dieses Jagdbombers gebaut werden könnte.

Das Unternehmen war vor allem für die Produktion von Autos bekannt, die Flugzeugserie war die letzte und nicht vollständig, die P-40 wurde nie produziert.

Ich habe mein Modell so gebaut, dass es ein Flugzeug der mexikanischen Luftwaffe darstellt, jedoch in den Farben der Luftwaffe am Ende des Krieges.

Me-262 Kommando Nowotny

Die Evaluierungseinheit der Me-262 war das Erprobungskommando 262 mit Sitz im bayerischen Lechfeld. Als das Flugzeug schließlich angenommen wurde, wurde es mit der Durchführung von Betriebstests beauftragt, für die es als Kampfeinheit, nach seinem Kommandeur Kommando Nowotny genannt, gebildet wurde Chef, sie brachten es zum ersten Mal in den Kampf und mussten mit dem revolutionären Flugzeug experimentieren, seine Vorzüge erkennen und seine Mängel beheben. Ein solch revolutionäres Konzept in den Dienst zu stellen war nicht einfach, aber sie revolutionierten im Grunde den Luftkampf. Schreiben das Me-262-Regelwerk.

Laut Revells Anweisungen stellt dieses Modell Nowotnys persönliches Reittier dar und ist wahrscheinlich das Flugzeug, in dem er starb, offenbar aufgrund von Problemen mit den Triebwerken bei der Landung, dem größten Mangel der Me-262, nach seinem Tod wurde seine Einheit umbenannt Jagdgeschwader 7, das ist das letzte Flugzeug mit der grünen Herzdekoration.

Dies ist das alte Revell Lodela-Modell, es ist eines der Modelle, die ich am meisten liebe. Ich habe es als Kind zusammengebaut, in den Siebzigern, es hat viele Jahre intakt überlebt, mit seiner ursprünglichen Lodela-Lackierung, ich habe es im Jahr repariert Neunzigerjahre, ich nehme an, mit Gunze-Lack und Originalaufklebern von einer anderen Lodela Me-262, aber die graue Farbe an der Seite ist original von Lodela und hat in 40 Jahren nichts von ihrem Glanz verloren. Das Fahrwerk ist provisorisch, es wird in Flugposition zusammengebaut.

Fieseler Fi-103R Reichenberg

Die V-1-Flugbombe, die furchtbar ungenau war, leicht abzuschießen war und in großen Stückzahlen hergestellt wurde, wurde sowohl für sie als auch für ihr Triebwerk für viele Projekte vorgeschlagen, viele davon im Rahmen des Miniaturjaegerprogramms (Miniaturized Fighter Program), das im Grunde genommen It bestand darin, billige und einfach herzustellende Jäger zu produzieren, die meisten davon Abfangjäger für die Punktabwehr, obwohl es auch größere Flugzeuge gab, die als normale Jäger konzipiert waren und vom Argus-Pulsreaktionstriebwerk oder Walter-Raketen angetrieben wurden.

 Von ihnen wurden nur Konzepte erreicht, wie die Me-328 oder die Arado E-381, nur die Fieseler Fi-103R Reichenberg erreichte die Testphase, was ein Misserfolg war, die einzigen beiden getesteten Flugzeuge stürzten ab, was nicht verwunderlich ist. , denn Eine fliegende Bombe benötigt nicht viele Steuerflächen, ein bemanntes Flugzeug hingegen schon, und die Fi-103R hatte sie offenbar nicht, auf den erhaltenen Fotos sind nur die der Querruder zu sehen.

 

Theoretisch würde eine Einheit namens Leonidas-Geschwader mit Freiwilligen gebildet werden, die in der Praxis zu deutschen Kamikazes werden würden, noch bevor die Idee in Japan aufkam, deren Ziele alliierte Schiffe, sowjetische Kraftwerke, alliierte Bomber usw. wären.

Die Idee hinter der Fi-103R war eine V-1-Bombe, die zum Ziel gelenkt werden konnte, den Abfangjägern aus dem Weg ging und der Pilot in Sichtweite des Ziels ausschleuderte, ich nehme an, durch Abstellen des Triebwerks, obwohl dies in vielen Quellen der Fall ist , wurde ihm gesagt, er sei als Selbstmordattentäter erwähnt worden, was meiner Meinung nach nicht einmal die fanatische Hitlerjugend tun könnte, weil es sehr weit von der westlichen Mentalität entfernt ist. Auf jeden Fall wurde das Projekt zugunsten von Mistel abgesagt.

 Das Modell besteht, wie ich bereits erwähnt habe, aus den Haupthilfstanks einer F-4 im Maßstab 1:72, die Flügel und Querruder bestehen aus einem Sahnebehälterdeckel und der Argus-Motor besteht aus einem Strohhalm und einem Stiftbehälter, die miteinander verbunden sind . mit Kleber und ich habe sie mit Kunststoffspachtel geformt

Die Bemalung ist eine ziemliche Herausforderung, es gibt nur sehr schlechte Fotos des Geräts, und obwohl es viele Interpretationen gibt, denke ich, dass sie falsch sind, weil sie es normalerweise mit den Farben der Nachtjäger der damaligen Zeit bemalen, und ich denke, das sollte es auch eher die violetten Farben sein, endgültig von der Luftwaffe im Jahr 1945, obwohl ich den Verdacht habe, dass praktisch keine der überlebenden produzierten Exemplare vollständig lackiert waren, auf den Schwarzweißfotos scheinen sie komplette Teile in Primer Red und die Motoren zu haben in jeder Farbe. und auf keinem einzigen war das Abzeichen der Luftwaffe aufgemalt.

F-4F Phantom Jagdbombergeschwader 35

Eine der ersten Angriffseinheiten der F-4F, war das Jagdbombergeschwader 35, unter Freunden als Jabo 35 bekannt, mit der Tarnung der siebziger Jahre, damals versuchte die Bundesluftwaffe, ihre Einheiten in die sehr leistungsfähigen F-4F zu normalisieren. Es wurden zwei Gruppen von Bombern geschaffen, zunächst als taktische Flugzeuge, ausgerüstet mit Sidewindern und Bomben, später wurden sie modernisiert, mit besserer Aerodynamik, Elektronik und mehr Waffen, offenbar konnten einige davon Sparrow-Raketen und taktische Atomwaffen tragen.

 Modell der Marke Revell Lodela H-179, Eiserne Kreuze aus einem Alpha Jet, alles andere mit Pinsel, mit El Viejo Marino-Farbe, am meisten Spaß machte es, das weiße Pferd freihändig anzufertigen

Messerschmitt Me-262 Lodela, 1/144

Ein weiteres Modell von Lodela aus den Siebzigern, die Me-262 der H-1000-Serie, im Maßstab 1:144. Die Boxart ist beeindruckend, schade, dass sie sie nie neu aufgelegt hat.

Piper L-19 Super Cub, Gründung der Bundesluftwaffe

 Die Renaissance der deutschen Militärluftfahrt kam mit dem Wiederaufleben des Kalten Krieges, als klar wurde, dass der große Feind die Sowjetunion war und dass ein entwaffnetes Deutschland eine Einladung zur Katastrophe war, denn um den sowjetischen Ambitionen zu entgehen, mussten sie es tun die NATO-Armeen einzusetzen, während die Deutschen nur den Kampf um ihr eigenes Territorium miterleben würden, also wurde beschlossen, ihre Streitkräfte neu aufzustellen.

So wurden am 9. Januar 1956 drei Flugzeuge an die im Entstehen begriffene Bundesluftwaffe ausgeliefert, es waren eine AT-6, eine T-33 und eine Piper L-19, mit denen die Piloten eine Auffrischungsausbildung beginnen würden, weil die meisten von ihnen es sein würden Veteranen des Zweiten Weltkriegs, aber sie waren seit 11 Jahren nicht mehr geflogen, also mussten sie sich an das Fliegen gewöhnen und lernen, was sich in den letzten Jahren entwickelt hatte.

Das Modellierungsobjekt ist diesmal die Piper L-19 Super Cub, AC-501, eines der ersten drei ausgelieferten Flugzeuge, das für die Grundausbildung verwendet werden sollte, von der aus sie schnell zur AT-6 übergehen und schließlich landen würden in der T-33 kamen einige Monate später weitere Flugzeuge an, weil das Programm anfing, massiv zu werden.

Vom Aussehen der ersten Luftwaffe L-19 sind keine Fotos mehr übrig, so viel von dem Modell ist erfunden, aber basierend auf Fotos, wie spätere Piper aussahen, also ist dies zumindest eine fundierte Vermutung

Necomisa-Modell, Maßstab 1:48, Bemalung von der Alte Seemann, gesamte Verzierung mit Pinsel.

Man in the High Castle, Konkorde

 In der Fernsehserie Man in the high Castle,  tauchte eine Concorde auf, mit deutschen Abzeichen, es schien mir ein interessantes Projekt, meine alte Lindberg Concorde hatte die langweilige Dekoration des Films Airport 1978, der fiktiven Federation Fluggesellschaft.

Das Modell unterscheidet sich von dem in der Fernsehserie, da es hier überall Hakenkreuze hat, und ich wollte ein praktikableres machen, mit seinen Zivilgesetzbüchern auf den Flügeln.