F-4F Phantom, Bundesluftwaffe, Jagdbombergeschwader 35, Monogram, 1/72

 Als es darum ging, die F-104 bei der Bundeswehr zu ersetzen, gestaltete sich die Lage heikel. In Deutschland hallte der „Starfighter-Skandal“ noch nach, und im Ausland wurde die F-4 Phantom weiterhin mit großem Misstrauen betrachtet. Der Verkauf der F-4 Phantom erforderte sorgfältige Überlegung. Ein so fortschrittliches Flugzeug mit Mittelstreckenwaffen, die den Ärmelkanal mit einem einzigen Schuss erreichen konnten, und solch hochentwickelten Aufklärungs-, Navigations- und Angriffssystemen an einen ehemaligen Gegner sorgte im Pentagon und im Kongress für großes Aufsehen. Schließlich wurde eine akzeptable Entscheidung getroffen: Man würde eine Version der F-4 mit reduzierten Fähigkeiten verkaufen – ohne Mittelstreckenwaffen, ohne Luftbetankungsfähigkeit, ohne Angriffskapazität, mit einfacher Elektronik und mit den aerodynamisch weniger optimierten Tragflächen der D-Version. Dadurch war sie weniger wendig als jedes britische oder amerikanische Flugzeug.

Geschichte des Jagdbombergeschwaders 35

Anders als bei anderen Luftstreitkräften sind deutsche Einheiten geografisch fest zugeordnet und einem bestimmten Stützpunkt unterstellt. Selbst wenn sich ihre Aufgaben oder die dort stationierten Flugzeuge ändern, gelten sie als dieselbe Einheit. So entstand das Jagdbombergeschwader 35 (kurz: Jabo 35) offiziell 1959 als Jagdgeschwader 73, ausgerüstet mit Sabres und Teil der Expansion der jungen Luftwaffe. Als Stützpunkt sollte Pferdsfeld dienen, damals eine Stadt in unmittelbarer Nähe zur tschechischen Grenze und damit zum Gebiet der Warschauer-Pakt-Truppen. Während der Bau des Stützpunkts lief jedoch bereits die Ausbildungs- und Ausrüstungsphase, bevor die Einheit schließlich 1961 ihren Stützpunkt erreichte.

1964 begann die Luftwaffe mit der Auslieferung von Ginas (Fiat G-91) zur Bodenunterstützung, die nach und nach die Sabres ersetzten und schließlich zu einer reinen Angriffsstaffel, dem Leichten Kampfgeschwader 42 (LFBW 42), führten, das bis 1975 im Einsatz war. Es zeigte sich, dass die kleine G-91 den enormen sowjetischen Panzerverbänden der Zentralfront nicht gewachsen war, daher wurde sie durch die leistungsstärkere und leistungsfähigere F-4F Phantom in ihrer taktischen Angriffsversion ersetzt und als Jagdbombergeschwader 35 bezeichnet, eine der schlagkräftigsten Einheiten der Luftwaffe in der Endphase des Kalten Krieges.

Imagen tomada de https://www.phantomstaffel.de/

Die 1970er und 1980er Jahre waren die gefährlichste Zeit des Kalten Krieges. Es schien, als könnten jeden Moment Bomben fallen. Militärübungen fanden ununterbrochen statt, und die Luftwaffenstützpunkte befanden sich in ständiger Alarmbereitschaft. In dieser Ära standen stets Flugzeuge startbereit, insbesondere auf einem so vorgeschobenen Stützpunkt wie diesem. Man ging davon aus, dass die Phantoms der JaBo 35 aktiv sowjetische Verbände jagen, bombardieren und jedes taktische Ziel angreifen würden. Damals gab es noch keine Panzerjäger, doch die Bordkanone der F-4F wurde bereits als Panzerabwehrwaffe in Betracht gezogen. Für die Angriffsmissionen der Phantoms wurden sogar zahlreiche Spezialwaffen entwickelt, die Mitte der 1980er Jahre in den Fire-and-Forget-Panzerabwehrraketen gipfelten.

Cada escuadrilla tenia las superficies de control en un color diferente,

Imagen tomada de https://www.phantomstaffel.de/

 

Es war eine Ära, in der Flugzeuge auf der Startbahn aufgereiht standen und Reservemaschinen innerhalb von 30 Minuten startbereit waren. Diese Ära endete mit dem Zerfall der Sowjetunion. Mit der Freiheit und dem Kapitalismus der Tschechoslowakei verlor der Stützpunkt praktisch seine Funktion. Die Einheit wurde schließlich 1994 aufgelöst, und einige ihrer Elemente wurden zum Jagdgeschwader 73 umstrukturiert, das noch heute, allerdings auf einem anderen Stützpunkt, im Einsatz ist.

Die spartanischen F-4F Phantoms wurden in den 1980er-Jahren modernisiert. Es war offensichtlich, dass Frontflugzeuge gegen die sowjetischen Heere benötigt wurden, daher verfügten die späteren F-4F bereits über die aerodynamischen Verbesserungen der E-4F und deren Waffensysteme. Das Einzige, was die F-4F von der E-4F nie hatte, war deren Reichweite, da ihr die Luftbetankungsfähigkeit fehlte.

MODELLBAU

Dies ist das kuriose Monogram-Lodela-Modell, hergestellt von Banney & Smith Mexico. Es basiert auf der Monogram F-4D-Form, wurde in Kartons eines Blue-Angels-Bausatzes verpackt und verwendet eine alte Revell H-110 für den Deckel. Und als ob das nicht schon genug wäre, enthält es sogar Teile eines D- und eines J-Bausatzes.

GALERIE

Dieses Modell stellt ein Flugzeug aus den späten 1970er-Jahren dar. Es handelt sich um ein Monogram-Modell, das zu einer F-Klasse-Maschine umgebaut wurde und die charakteristischen Markierungen der JaBo 35 sowie die leuchtenden Farben der einzelnen Staffeln aufweist. Damals war es schwierig, die gewünschte Version zu finden. Alle Teile sind handbemalt mit Farben von El Viejo Marino.